O último acidente acontecido no circuito de Interlagos em São Paulo, vitimando o piloto Gustavo Sondermman, da Pick-Up, categoria de acesso a Stock Car, me fez pensar vários pontos sobre o principal circuito de corrida automobilística do país.
A polêmica curva do café já fez várias vítimas, sendo esta última a terceira de forma fatal. A primeira foi do fotógrafo especializado em motovelocidade, João Lisoba, de 52 anos. Em 2009 o piloto da Stock Car Light, Ricardo Sperafico também perdeu a vida após acidente nesta curva. Gustavo Sondermman foi mais uma a virar estatística.
Vale lembrar também, que a F1 não passou em branco. Em 2003 os pilotos Mark Webber e Fernando Alonso foram vítimas da perigosa curva, mas por sorte, escaparam ilesos.
A Confederação Brasileira de Automobilismo já afirmou que não pretende alterar o traçado, e sim apenas proibir as ultrapassagens no setor. A verdade é que o circuito de Interlagos está ultrapassado em termos de estrutura.
Sinceramente, não sei como ainda se mantém no calendário da F1. Não precisa ser especialista para notar, é só assistir as provas e ver a estrutura dos autódromos da maior categoria do automobilismo.
Para se ter idéia, o circuito de Silverstone, na Inglaterra, que tem pilotos ingleses influentes, tem o chefão da F1, Bernie Ecclestone, quase perdeu os direitos de realizar provas da F1, por conta de estrutura.
O Brasil ainda deve se manter no calendário pelo motivo de ser o único país sul-americano no circuito, além de uma possível pressão política. O Brasil também um dos poucos circuitos que possuem largada no sentido anti-horário. Acredito que ficamos para trás em alguns pontos.
Segurança e estrutura são fundamentais para que possamos continuar sediando este tipo de eventos!
Vale a pena ficar de olho!