As obras do Recanto da Ilha, residencial que está sendo construído para eliminar a antiga favela do Jacaré, às margens da rodovia AL-101 Sul, seguem avançando e já mostram as primeiras casas sendo erguidas. A construção das habitações e os trabalhos de duplicação da rodovia foram vistoriados, na manhã desta sexta-feira (15), pelo secretário de Estado da Infraestrutura, Marco Fireman, e pelo diretor-presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Marcos Vital.

O Residencial Recanto da Ilha está sendo construído pelo Programa Minha Casa, Minha Vida 2 e vai atender 212 famílias que há cerca de 50 anos ocupam as margens direita e esquerda da AL-101 Sul. Em julho do ano passado, a Seinfra firmou acordo com as 110 famílias que viviam ao lado direito da rodovia, garantindo o pagamento dos custos com aluguel social durante o período inicial de um ano. O acordo garantiu a desocupação pacífica da margem direita, para que a duplicação da rodovia fosse continuada.

A contratação do projeto habitacional foi realizada pela Caixa diretamente com a empresa, em dezembro de 2011, e as obras do residencial foram iniciadas em janeiro deste ano. O contrato prevê a conclusão dos trabalhos até junho de 2013, mas a Seinfra cobra agilidade da empresa para concluí-los antes do prazo.

Segundo o secretário Marco Fireman, a secretaria vai renovar, no próximo mês de agosto, os contratos de aluguéis com os moradores pelo período em que durar a construção. “Temos um compromisso com a comunidade e vamos cumpri-lo. Pela primeira vez, uma ação do Estado está atendendo um problema tão antigo como este, da comunidade do Jacaré. A obra, inclusive, está gerando emprego e renda para muitos moradores que foram empregados na construção”, ressaltou o secretário Marco Fireman.

Cada casa do Residencial Recanto da Ilha possui dois quartos, banheiro, salas de estar e jantar, cozinha, área de serviço e varanda. O projeto inclui ainda a implantação completa da infraestrutura externa, incluindo redes de energia elétrica, de água, de esgotamento sanitário, bem como a instalação de equipamentos públicos de esporte e lazer, uma quadra poliesportiva e outros espaços de convivência.

As casas estão sendo feitas com paredes de alvenaria de concreto celular e fundação em laje radier de concreto armado, tecnologias que tornam a construção das moradias mais ágeis.

Duplicação

Já as obras de duplicação da AL-101 Sul estão com 90% dos trabalhos concluídos. A obra fortalecerá o turismo da região das Lagoas e Mares do Sul e desafogará o trânsito daqueles que utilizam a rodovia AL-101 Sul, como entrada e saída de Maceió. Ao todo, 95% da pavimentação da duplicação da AL-101 Sul já foram concluídos e 15km da nova rodovia já foram liberados para tráfego. O último trecho, com 10,5km, caminha para a conclusão ainda neste ano.

O DER também já iniciou os trabalhos de restauração da pista antiga, gerando emprego e renda para cerca de 400 trabalhadores, como explica o diretor-presidente do DER, Marcos Vital.

“O governador Teotonio Vilela tocou essa obra com muita dedicação e empenho, não à toa estamos com ela praticamente concluída. A duplicação da AL-101 Sul beneficiará todos os alagoanos, trazendo desenvolvimento econômico e turístico especialmente para região Sul do Estado”, destaca Marcos Vital.

As pontes Maceiozinho e Niquim, obras estruturantes que fazem parte da duplicação da AL-101 Sul, já estão concluídas e liberadas para circulação de veículos. O DER finaliza também duas outras pontes: Massagueira e Divaldo Suruagy, que já estão com 85% dos trabalhos finalizados.

Os três viadutos incluídos na obra de duplicação da AL-101 Sul também estão quase concluídos. O viaduto da Barra de São Miguel, que terá mão-dupla, medindo 90 metros, está em fase de acabamento. O viaduto do Detran, que terá mão única, no sentido Barra de São Miguel-Maceió e extensão de 70 metros, e o do Francês que será mão-dupla, medindo 108 metros, estão na última etapa dos trabalhos estruturantes.

A duplicação da AL-101 Sul se estende por 25,8km, entre o Pontal da Barra, em Maceió, e o Trevo do Gunga, na Barra de São Miguel, incluindo a duplicação de quatro pontes e a criação de três novos viadutos.