Pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT) de rodovias 2015 avaliou que 21,2% das rodovias de Alagoas apresentam algum tipo de deficiência. De acordo com o relatório, são necessários R$ 496,30 milhões de investimentos para a reconstrução, restauração e a manutenção dos trechos de rodovias danificadas.
Em Alagoas, foram percorridos 757 km no Estado, dos quais 161 km (21,2%) apresentam algum tipo de deficiência, sendo classificados como regular ou ruim. 78,8% (596 km) foram classificadas como ótimo ou bom. Em todo o Brasil, foram mais de 100 mil km avaliados.
Em relação ao pavimento, o estudo classificou 13% da extensão avaliada em Alagoas como regular ou ruim, enquanto que 87% foram considerados ótimos ou bons. 54,3% da extensão pesquisada apresentam a superfície do pavimento desgastada. A pesquisa considerou as condições da superfície da pista principal e do acostamento.
Sobre a sinalização, foram observadas a presença, a visibilidade, a legibilidade de placas ao longo das rodovias, e a situação das faixas centrais e laterais. O estudo apontou que há problemas em 23,5% da sinalização. Não foram localizadas placas de limite de velocidade em 13,7% da extensão avaliada no Estado.
Já em relação à geometria da via, foi observado o tipo de rodovia, se ela é simples ou dupla, a presença de faixa adicional de subida, de pontes, de viadutos, de curvas perigosas e de acostamento. A pesquisa constatou que 86,0% da extensão das rodovias pesquisadas em Alagoas não têm condições satisfatórias de geometria. 14 % tiveram classificação ótima ou boa. O Estado tem 81,2% da extensão das rodovias avaliadas na pesquisa de pista simples de mão dupla.
Ainda conforme a pesquisa, rodovias com deficiência reduzem a segurança de quem circula por elas, além de aumentar o custo de manutenção dos veículos e o consumo de combustível. Em Alagoas, o acréscimo do custo operacional devido às condições do pavimento chega a 11,5% no transporte rodoviário.
De acordo com a CNT, a estimativa de investimento para a reconstrução, restauração e a manutenção dos trechos de rodovias danificadas gira em torno de R$ 496,30 milhões.
Conforme o relatório, a pesquisa tem como principal objetivo contribuir com a infraestrutura das rodovias do Brasil. “O principal objetivo da Pesquisa CNT de Rodovias é contribuir com o transportador rodoviário do Brasil, apontando as deficiências e as necessidades de melhoria da infraestrutura das rodovias por meio de avaliação dessas características - pavimento, sinalização e geometria da via”, diz um trecho do relatório.
