Ainda com projeto em andamento, VLT no Jaraguá só deve ser instalado em 2016

Hoje tomado pelo mato, lixo e asfalto, os trilhos que ligam o Centro de Maceió ao histórico bairro do Jaraguá, totalizando uma extensão de 2,5 quilômetros, devem receber o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no primeiro semestre de 2016. De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) em Maceió, apesar do projeto executivo da instalação do VLT ainda está em andamento, os trabalhos iniciais da obra devem começar até o início de outubro.

A estimativa da CBTU é que os trabalhos iniciem com a retirada e alteamento do que a CBTU já chama de “velhos trilhos” da Rua Buarque de Macedo, no Centro. Trilhos estes que foram trocados há cinco anos, quando iniciada a primeira etapa do VLT. “A estimativa é de que os trabalhos de retirada e alteamento dos velhos trilhos da Rua Buarque de Macedo, compactação com brita, novos dormentes e outros serviços tenham início a partir da segunda quinzena de setembro ou no início de outubro”, informou a CBTU, por meio de sua assessoria.

Apesar da boa expectativa para início das obras, o Projeto Executivo da implantação do VLT ainda está em andamento. “O projeto executivo ainda está em andamento, mas em breve ele será concluído, e em razão disto, a previsão é de que daremos início às obras até o início de outubro. O nosso objetivo é fazer com que, no menor espaço de tempo possível, o VLT circule até Jaraguá, o que pode acontecer no primeiro semestre do próximo ano.”, disse a CBTU.

Sem a finalização do projeto, não é possível afirmar de quanto será o orçamento para a execução das obras. “O orçamento final somente será conhecido na finalização do projeto que está sendo trabalhado na Administração Central da CBTU, no Rio de Janeiro”, informou. Em relação, aos recursos já investidos em materiais para a implantação do VLT, a Companhia não emitiu resposta.

O assunto que envolve a implantação do VLT do Centro ao Jaraguá também foi pauta de reunião no final de julho passado entre representantes da CBTU, Transnordestina Logística S/A, o Prefeito Rui Palmeira e o secretário municipal de Planejamento, Manoel Messias. De acordo com Rui Palmeira, na ocasião, foi feito o pedido à Transnordestina para autorizar o uso do trecho Centro/Jaraguá pela CBTU e a transferência do chamado pátio de manobra para o município de Maceió.

“Pedimos à Transnordestina, que administra a linha Centro/Jaraguá, para autorizar o uso do trecho pela CBTU, pois isso melhoraria a mobilidade urbana na cidade. Outro ponto trata do chamado pátio de manobra. O local pertence à CBTU e queremos que seja passado para o Município, que o transformará numa área cultural e de lazer, mudando o cenário que encontramos hoje, com lixo acumulado e ocupações irregulares”, disse Rui Palmeira.

O secretário municipal de Planejamento, Messias Costa, também ressaltou o interesse da gestão municipal de expandir o VLT para o bairro do Jaraguá. “Participei recentemente de uma reunião na sede da ANTT e discutimos a expansão do VLT para o bairro de Jaraguá, o que é bom, já que levando o VLT ao local, contribuiremos para melhorar a mobilidade na cidade, além de que no bairro também serão desenvolvidas atividades turísticas, culturais e de lazer. Sem dúvida, o Jaraguá será mais valorizado, tornando-se uma área de interesse, com atrativos”, disse o secretário Messias Costa.

Questionada sobre como se dará a execução das obras, a CBTU informou que o trabalho será iniciado com suas equipes de via e manutenção e que, paralelamente, a Prefeitura de Maceió promoverá estudos para sinalização ao longo do trecho com várias passagens de nível, o que vai requerer um trabalho minucioso das equipes da SMTT.

Além do Jaraguá, o VLT também deve seguir até o Maceió Shopping, conforme já havia sido anunciado pelo superintendente da CBTU em Maceió, Marcelo Aguiar.

Atualmente, o Sistema de Trens Urbanos de Maceió é operado em apenas uma linha ferroviária com extensão de 32 km e atende aos municípios de Maceió, Satuba e Rio Largo, constituído pelo trecho Maceió/Lourenço Albuquerque, com 15 estações em operação, e transportando cerca de 11 mil passageiros/dia.

Desde 2010, o projeto recebeu R$ 280 milhões em investimentos para a implantação do VLT, sendo R$ 147 milhões de recursos próprios do Tesouro Estadual e R$ 137 milhões do Governo Federal.

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