“O poder de um modelo de seis cilindros, com o consumo de um carro de quatro cilindros”. Foi assim que a Audi apresentou a versão definitiva do A8 Hybrid, que começará a ser produzido em 2012. O sedã alemão é equipado com o motor 2.0 TFSI que, ao trabalhar em conjunto com um propulsor elétrico de 54 cv, produz 245 cv e 49 mkgf de torque. Segundo a Audi, o novo conjunto permite que o A8 Hybrid rode mais de 15,6 km com um litro de combustível.
Sob o capô, o motor elétrico alimentado por uma bateria de íon-lítio de 36,7 kg, está localizado onde seria, normalmente, o conversor de torque do Audi, logo à frente do câmbio tiptronic de 8 marchas. Uma embreagem de discos múltiplos é responsável por conectar o motor a combustão ao auxiliar elétrico.
Equipado com o conjunto híbrido, o A8 é capaz de alcançar 100 km/h em 7s7 e tem uma velocidade máxima controlada eletronicamente de 235 km/h. A versão “ambientalmente incorreta” do A8 completa a prova em 5s7, graças ao motor 4.2 FSI de 372 cv.
O visual do A8 Hybrid não passou por grandes modificações. O carro conta com rodas de 18 polegadas de série e pode ser equipado com um kit de 19 polegadas como opcional. Alguns detalhes com a palavra “Hybrid” estão espalhados pela carroceria do sedã e a cor Arctic Silver é exclusiva para esta versão. O três volumes conta ainda com faróis de LED, ar-condicionado automático de três ambientes e sistema de som Bose de fábrica.